KIT FLY CLUTCH Transmission arrière complète pour cyclomoteurs Piaggio avec variateur Le Kit FLY CLUTCH est interchangeable avec la transmission originale et améliore les performances et la durabilité grâce à l'utilisation de matériaux de haute qualité et en le renforçant là où c'est nécessaire. - Poulie fixe - Torque Driver - Ressort de contraste de variateur jaune - Fly Clutch - Moyeu fixe assemblé Pour véhicules avec variateurs. 1. Poulie fixe La poulie fixe de 102mm de diamètre, 15mm d'épaisseur, est durcie par nitruration pour produire d'excellents niveaux de durabilité, possède un double montage positif « D » sur le moyeu et est sécurisée avec un écrou M24 galvanisé. 2. Torque Driver Il s'agit d'une poulie de 15° avec un diamètre de 102 mm, soudée TIG à un moyeu spécialement conçu avec une douille EKU pressée par moulage. L'EKU est un matériau auto-lubrifiant à sec qui assure d'excellentes propriétés de glissement et une usure minimale. Adaptable même au système Piaggio original. 3. Ressort de contraste de variateur Les ressorts, en acier allié au silicium à haut carbone et traités thermiquement, sont dynamiquement équilibrés, émaillés au four et conçus pour chaque application spécifique. 4. Fly Clutch Le Fly Clutch est constitué de trois nouvelles garnitures de clutch qui utilisent le système Fly Malossi. Conçu avec une garniture spécifique, il est associé aux ressorts Malossi pour fonctionner à un point optimum préétabli d'accrochage des RPM. Une fois montées sur l'assemblage du moyeu, les garnitures sont maintenues en position à l'aide d'un anneau renforcé, ce qui rend l'ensemble rigide. 5. Moyeu fixe assemblé C'est le composant structurel principal de l'embrayage. Ses éléments multifonctionnels comprennent : une plaque de garnitures de clutch, un moyeu chromé dans lequel fonctionne la poulie mobile et une cloche d'embrayage qui permet au pédalier de démarrage de s'engager et de se verrouiller. L'ensemble est soudé TIG avec les tolérances les plus serrées pour garantir un alignement parfait. Les broches de pivot pour les garnitures ont été augmentées de diamètre à 6,5 mm et spécialement conçues pour être rivetées et maintenir l'alignement. Un arbre de pignon primaire tourne à l'intérieur de l'unité qui est maintenu avec deux roulements à aiguilles 13x19x12, offrant une rigidité accrue. Deux joints d'huile assurent un environnement scellé pour la lubrification Malossi. Produits exclusivement réservés à la compétition sur des sites spécialement conçus selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation inappropriée.